Κενές περιεχομένου οι διαβεβαιώσεις ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου
Ανακοίνωση εξέδωσε η πρωτοβουλία για Δημόσιο, Ασφαλή και Ποιοτικό Σιδηρόδρομο, με αφορμή το περιστατικό στην Σίνδο που παρά λίγο να οδηγήσει σε νέο δυστύχημα.
Παρά τις υποσχέσεις και τις διακηρύξεις κυβέρνησης και Hellenic Train, παρά τους απανωτούς νόμους για αναδιάρθρωση των σιδηροδρόμων και παρά τις υποτιθέμενες επενδύσεις στο δίκτυο, 2,5 χρόνια μετά το έγκλημα των Τεμπών, ο κατακερματισμένος και ιδιωτικός σιδηρόδρομος στην Ελλάδα, συνεχίζει να είναι εξαιρετικά επικίνδυνος. Απειλεί τη ζωή πολιτών και εργαζομένων!
Το απόγευμα της Τετάρτης 5 Νοεμβρίου, τρένο του προαστιακού που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη – Λάρισα κινήθηκε για αρκετά χιλιόμετρα σε λάθος γραμμή εξόδου. Σύμφωνα με πληροφορίες, το τρένο που κινούνταν προς τη Σίνδο διαπιστώθηκε ότι είχε μπει σε λάθος γραμμή και όδευε προς λάθος αποβάθρα. Μάλιστα φαίνεται ότι προς διόρθωση του λάθους, κινήθηκε στη συνέχεια με την όπισθεν επί της ίδιας γραμμής.
Ο ΟΣΕ φαίνεται να διαψεύδει το συμβάν, αλλά ταυτόχρονα σε μία εξαιρετικά ενδεικτική κίνηση του χάους στο οποίο έχει περιέλθει ο σιδηρόδρομος, η Hellenic Train δηλώνει ότι όντως το συμβάν είναι αληθές αλλά όλα έγιναν σωστά. Αντίθετα, σύμφωνα με τον πρόεδρο των μηχανοδηγών και μαρτυρίες επιβατών, έγινε αντιληπτό μόνο την τελευταία στιγμή ότι το τρένο είναι σε ανάποδη γραμμή.
Απαιτούμε άμεσα διερεύνηση και ενημέρωση για τα αίτια και την έκταση του συμβάντος. Επιτέλους να μπει ένα τέλος στον κατακερματισμό του σιδηροδρομικού έργου και τον διαμελισμό των σιδηροδρομικών αρμοδιοτήτων που επιτρέπει ανάλογα εγκληματικά λάθη, την αποποίηση ευθυνών και την απόκρυψη της αλήθειας.
Σε κάθε περίπτωση, ως Πρωτοβουλία για Δημόσιο, Ασφαλή και Ποιοτικό Σιδηρόδρομο, ξέρουμε και αναδεικνύουμε ότι η υποδομή του σιδηροδρομικού δικτύου συνεχίζει να μην είναι ασφαλής, ότι τα συστήματα ασφαλείας που θα έπρεπε να υπάρχουν και των οποίων η απουσία οδήγησε στο έγκλημα των Τεμπών, ακόμα και τώρα παραμένουν ζητούμενο. Ξέρουμε και φωνάζουμε μαζί με τα συνδικάτα εργαζομένων ότι το εργατικό δυναμικό που λειτουργεί το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι ακόμα πιο περιορισμένο σήμερα, από ότι ήταν το Φεβρουάριο του 2023, ότι ο στόλος των τρένων της Hellenic Train δεν τηρούσε ούτε τηρεί τις απαραίτητες προδιαγραφές πυρασφάλειας.
Ξέρουμε επίσης ότι η συνθήκη στην οποία έχει περιέλθει ο σιδηρόδρομος στην Ελλάδα δεν πρόκειται να αλλάξει όσο παραμένει κατακερματισμένος και ιδιωτικός βάσει των επιταγών της ΕΕ και της κυβερνητικής πολιτικής, όσο η λειτουργία του υπαγορεύεται από την απαίτηση άμεσης οικονομικής αποδοτικότητας, όσο αντιμετωπίζεται ως πεδίο κερδοφορίας και λεηλασίας και όχι ως επιτακτική κοινωνική ανάγκη και δημόσιο αγαθό.
Διεκδικούμε δημόσιο και ενιαίο σιδηρόδρομο, υπό κοινωνικό έλεγχο, γιατί ξέρουμε ότι μόνο έτσι θα αποκτήσουμε ασφαλή και ποιοτικό σιδηρόδρομο, ότι μόνο έτσι θα επιτύχουμε να επαναλειτουργήσει στο σύνολο του το δίκτυο σιδηροδρόμου σε όλη την Ελλάδα, εξυπηρετώντας τις πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας και όχι τα ιδιωτικά κι επιβλαβή για το σύνολο συμφέροντα των Ιταλών, των αυτοκινητοδρόμων, των κατασκευαστικών εταιρειών, των ΚΤΕΛ και των αεροπορικών εταιρειών.
