ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΓΙΑ ΔΗΜΟΣΙΟ, ΑΣΦΑΛΗ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΙΚΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ
Σε βάρος του ελληνικού δημοσίου και των φορολογουμένων είναι το σχέδιο νόμου του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών με θέμα την κύρωση της τροποποίησης της σύμβασης του Δημοσίου με την Hellenic Train, που εισήχθη στη Βουλή στις 13 Ιανουαρίου 2026.
Μεταξύ άλλων απαράδεκτων άρθρων, το σχέδιο νόμου της ΝΔ, η οποία αποτελεί τροποποίηση της (τροποποιημένης) σύμβασης του 2022 επί υπουργίας Αχ. Καραμανλή (που μείωσε την υποχρέωση επενδύσεων των Ιταλών από 645 εκατ. ευρώ σε 62 εκατ. ευρώ), προτείνει την επιπλέον αποζημίωση της Hellenic Train:
- Με 4,5 εκατ. ευρώ για τις απαλλαγές κομίστρους στου δικαιούχους επιβάτες.
- Με 1,67 εκατ. ευρώ λόγω τιμαριθμικής αναπροσαρμογής της ετήσιας αποζημίωσης των 50 εκατ. ευρώ.
- Λόγω πιθανών ζημιών εξ αιτίας της μη εκτέλεσης ή καθυστερημένης εκτέλεσης από το ελληνικό δημόσιο των έργων αναβάθμισης της σιδηροδρομικής υποδομής.
- Λόγω συσσωρευμένων ζημιών από δρομολόγια τα οποία ήταν αδύνατο να εκτελεστούν λόγω ανωτέρας βίας ή/και απρόβλεπτων περιστάσεων.
- Για τα κόστη διαιτησίας στο πλαίσιο της επίλυσης πιθανών διαφορών από την Σύμβαση.
Το νομοσχέδιο δεν αυξάνει μόνο την αμοιβή της Hellenic Train με 5,17 εκατ. ευρώ, βαφτίζοντας την αύξηση της ετήσιας αποζημίωσης ως τροποποίηση της σύμβασης. Το νομοσχέδιο δίνει λευκές επιταγές στην Hellenic Train, καθώς αναγνωρίζει εκ προοιμίου δαπάνες που ενδέχεται να αξιώσει η Hellenic Train ανεξαρτήτως ποσού!
Το νομοσχέδιο είναι απαράδεκτο για πολλούς ακόμη λόγους:
- Εξακολουθεί να μην αιτιολογεί την αποζημίωση των 50 εκατ. ευρώ. Το ποσό αυτό έχει καθοριστεί αυθαίρετα και δεν στηρίζεται σε κάποια τεχνικοοικονομική μελέτη που να αναλύει το κόστος στην HellenicTrain από την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών.
- Προβλέπει την καταβολή της αποζημίωσης σε μηναία βάση, αντί εξαμηνιαίας όπως ίσχυε μέχρι σήμερα (να υποθέσουμε ότι οξύνονται τα προβλήματα ρευστότητας της HellenicTrain😉
- Επιτρέπει στην HellenicTrain να αυξάνει τα εισιτήρια επιβαρύνοντας περαιτέρω τους επιβάτες.
- Εισάγει άρθρο βάσει του οποίου οι επενδύσεις της HellenicTrain παύουν να είναι δεσμευτικές και μπορούν να τροποποιηθούν με τη συμφωνία των 2 μερών.
- Δεν περιγράφονται με ακρίβεια τα δρομολόγια που είναι υποχρεωμένη να εκτελέσει η HellenicTrain.
- Τέλος, παραχωρεί 3ετή παράταση σε επενδύσεις της HellenicTrain στα τεχνολογικά συστήματα που έπρεπε να είχαν ήδη παραδοθεί.
Συνοπτικά, το νομοσχέδιο είναι αποικιοκρατικό επειδή με πολλούς ακόμη τρόπους επιβαρύνει οικονομικά το ελληνικό δημόσιο, ενώ με πολλούς άλλους τρόπους διευκολύνει σκανδαλωδώς την Hellenic Train.
Το νομοσχέδιο, που εισήχθη στη Βουλή εν κρυπτώ, χωρίς να περάσει από την διαβούλευση, κάνει ακόμη πιο αντιλαϊκή και επιβλαβή για τον κρατικό προϋπολογισμό την σύμβαση την Hellenic Train. Υπογραμμίζει την ανάγκη ακύρωσης της συμφωνίας πώλησης και περάσματος των σιδηροδρόμων στο ελληνικό δημόσιο για έναν ασφαλή και ποιοτικό σιδηρόδρομο, αντάξιο των αναγκών της σύγχρονης ελληνικής κοινωνίας.
Τρίτη 13 Ιανουαρίου 2026
