Πριν δέκα χρόνια η Κίνα ήταν σκεπασμένη από την αιθαλομίχλη. Στο Πεκίνο η ορατότητα το μεσημέρι ήταν περίπου εκατό μέτρα.
Έτσι είναι σήμερα η ατμόσφαιρα στο Νέο Δελχί με αποτέλεσμα να γίνονται πολυπληθείς διαδηλώσεις Ινδών με σύνθημα «Δεν μπορώ να αναπνεύσω».
Η Κίνα, η χώρα με το μεγαλύτερο πληθυσμό στον πλανήτη πριν δέκα χρόνια ρύπαινε με ρυθμούς που την καθιστούσε τον υπ αριθμόν ένα κίνδυνο για την μόλυνση του πλανήτη.
Σήμερα η Κίνα, παρά τα εντυπωσιακά βήματα που έχει κάνει παραμένει ο μεγαλύτερος εκπομπός αερίων του θερμοκηπίου στον κόσμο και ταυτόχρονα ο μεγαλύτερος παραγωγός πράσινης τεχνολογίας με αποτέλεσμα να βρίσκεται στο επίκεντρο της παγκόσμιας ενεργειακής μετάβασης.
Πριν από δέκα χρόνια (περίπου 2014-2015)
Η κατάσταση της περιβαλλοντικής ρύπανσης στην Κίνα βρισκόταν σε πολύ χαμηλές θέσεις στις παγκόσμιες κατατάξεις: Η δέσμευσή της να επιτύχει την μείωση των εκπομπών άνθρακα πριν από το 2030 και την ουδετερότητα άνθρακα πριν από το 2060 σηματοδοτεί μια κολοσσιαία μετατόπιση.
Αυτή η μετάβαση δεν είναι μόνο μια περιβαλλοντική αναγκαιότητα, αλλά και μια στρατηγική επιλογή για την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας, την τόνωση της οικονομικής ανάπτυξης και την παγκόσμια ηγετική θέση της στις τεχνολογίες καθαρής ενέργειας.
Στην πιο πρόσφατη έκθεση του Environmental Performance Index (EPI) του 2022 (που κυκλοφόρησε από τα Πανεπιστήμια Yale και Columbia), η Κίνα κατατάχθηκε 160η μεταξύ 180 χωρών, με βαθμολογία 28.4.
Σήμερα Έχει σημειωθεί σημαντική βελτίωση στην ποιότητα του αέρα σε πολλές πόλεις σε σχέση με πριν από 10 χρόνια, αποτέλεσμα της “πολέμου κατά της ρύπανσης” που ξεκίνησε το 2013.
Για παράδειγμα, η μέση συγκέντρωση των σωματιδίων PM (2.5) μειώθηκε σημαντικά από το 2013 έως το 2022.
Ωστόσο, η ρύπανση σε ορισμένες περιοχές, ιδίως στον Βορρά, παραμένει υψηλή και τα επίπεδα ρύπανσης εξακολουθούν να είναι πολλαπλάσια πάνω από τις κατευθυντήριες γραμμές του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας.
Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε ορισμένα από τα μέτρα που έλαβαν οι Κινέζοι συνοπτικά την τελευταία δεκαετία.
How China Went From Being The Air Pollution Capital To A ‘Good’ Air Quality Index
Αυτό το βίντεο εξηγεί πώς η Κίνα βελτίωσε την ποιότητα του αέρα της από την εποχή που ήταν η «πρωτεύουσα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης» παγκοσμίως, δίνοντας περιβαλλοντικό πλαίσιο για τη σύγκριση.
Οι τρείς βασικοί τομείς που μετέβαλλαν την ενεργειακή πολιτική της Κίνας ήταν τα τεράστια υδροηλεκτρικά έργα στα μεγάλα ποτάμια, τα τεράστια φώτοβολταϊκά πάρκα στην έρημο της δυτικής πλευράς της χώρας και τέλος η αντικατάσταση των αυτοκινήτων με νέα ηλεκτρικά και υβριδικά.
Η ταχύτητα και η κλίμακα των ενεργειακών επενδύσεων της Κίνας είναι πρωτοφανής. Το 2024, η χώρα διέθεσε πάνω από 625 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις καθαρής ενέργειας, ποσό που ξεπέρασε κατά πολύ οποιαδήποτε άλλη χώρα και αντιστοιχούσε στο περίπου ένα τρίτο του παγκόσμιου συνόλου
Η εικόνα που έχει ακόμα ο μέσος Ευρωπαίος πολίτης για την Κίνα είναι μιας πολυπληθούς, τριτοκοσμικής, μολυσμένης και «κομμουνιστικής»χώρας, που οι κάτοικοι της εργάζονται σκληρά και ζουν με ένα πιάτο ρύζι.
Όμως σήμερα το βιοτικό επίπεδο στην σημερινή Κίνα είναι ασύγκριτα υψηλότερο από τις περισσότερες αναπτυγμένες χώρες της Δύσης.
Η μέση ετήσια κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος σήμερα στην Κίνα ανά κάτοικο είναι περίπου 6.640 kWh όταν ο μέσος ευρωπαίος πολίτης καταναλώνει περίπου 6.100 kWh ( στοιχεία του 2023).
Η ετήσια κατανάλωση ρεύματος ανά κάτοικο δεν είναι ο μοναδικός δείκτης, βεβαίως, αλλά είναι θεμελιώδης για τον καθορισμό του επίπεδου ζωής ενός λαού.
Εδώ πρέπει να συνυπολογίσει κανείς ότι ο πληθυσμός της Ευρωζώνης είναι 449,3 εκατομμύρια κάτοικοι ή το 5,8% του παγκόσμιου πληθυσμού ενώ ο πληθυσμός της Κίνας το 2025 εκτιμάται σε 1.416.096.094 κατοίκους στα μέσα του έτους και αντιστοιχεί στο 17,20% του συνολικού παγκόσμιου πληθυσμού.
Αυτοκίνητα ΙΧ- ΔΧ-Τρένα
Στην Κίνα σήμερα κυκλοφορούν 450 εκατομμύρια ΙΧ εκ των οποίων πάνω από 250 εκατομμύρια είναι ηλεκτρικά , περίπου 180 εκατομμύρια είναι υβριδικά ενώ τα «παλαιάς» τεχνολογίας (Βενζινοκίνητα και Ντήζελ) τείνουν να εκλείψουν.
Αντίστοιχα στην Ευρωζώνη κυκλοφορούν (το 2025) 249 εκατομμύρια ΙΧ εκ των οποίων μόλις το 1,8% είναι ηλεκτρικά
Σημείωση: Η κατηγορία NEV (New Energy Vehicles) που χρησιμοποιεί η Κίνα περιλαμβάνει τα BEV (Battery Electric Vehicles), τα PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) και τα FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles). Τα BEV αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία
Να επισημάνουμε ότι το ΙΧ δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στην Κίνα εξαιτίας των φτηνότερων, ασφαλέστερων και ταχύτατων μέσων μαζικής μεταφοράς .
Πρέπει , επίσης , να συνυπολογίσουμε ότι οι δημόσιες μεταφορές, κατά το μεγαλύτερο μέρος, γίνονται από ταχύτατα ηλεκτρικά τρένα εκ των οποίων τα τρένα μαγνητικής τροχιάς διασχίζουν την χώρα με απίστευτες ταχύτητες .
Να προσθέσουμε επίσης , εδώ και τα νέα ηλεκτροκίνητα ταξί χωρίς οδηγό που εξυπηρετούν καθημερινά εκατομμύρια Κινέζους πολίτες.
Υδροηλεκτρικά εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας
Τα πιο γνωστά και μεγαλύτερα φράγματα βρίσκονται στον ποταμό Γιανγκτσέ και στον ποταμό Γιαρλούνγκ Ζανγκμπό (ο άνω ρου του Βραχμαπούτρα).
Φράγμα των Τριών Φαραγγιών (Three Gorges Dam)
Μπορεί να παράγει ετησίως περίπου 88,2 δισεκατομμύρια κιλοβατώρες (kWh) ηλεκτρικής ενέργειας.
Φράγμα Μπαϊχετάν (Baihetan Dam)
Είναι το δεύτερο μεγαλύτερο υδροηλεκτρικό εργοστάσιο στον κόσμο (μετά το Three Gorges).
Η πλήρης εγκατεστημένη ισχύς του είναι περίπου 16.000 MW (16 GW).
Υπερφράγμα Γιαρλούνγκ Ζανγκμπό (υπό κατασκευή)
Στον κάτω ρου του ποταμού Γιαρλούνγκ Ζανγκμπό (Yarlung Zangbo) στο Θιβέτ, γνωστό ως Βραχμαπούτρα στον κάτω ρου του.
Πρόκειται για ένα φιλόδοξο έργο που βρίσκεται υπό κατασκευή και αναμένεται να γίνει το μεγαλύτερο στον κόσμο, ξεπερνώντας το Φράγμα των Τριών Φαραγγιών.
Εκτιμάται ότι θα μπορούσε να παράγει έως και 300 δισεκατομμύρια κιλοβατώρες (kWh) ετησίως, τριπλάσια από το Φράγμα των Τριών Φαραγγιών.
Η Κίνα διαθέτει επίσης πολλά άλλα μεγάλα υδροηλεκτρικά έργα σε διάφορους ποταμούς, καθώς η υδροηλεκτρική ενέργεια αποτελεί βασικό πυλώνα του ενεργειακού της σχεδιασμού για την επίτευξη των στόχων της για την κλιματική μετάβαση.
Εγκατεστημένη φωτοβολταϊκή ισχύς
Η Κίνα χρησιμοποιεί κυρίως ερημικές, άγονες ή μη-καλλιεργήσιμες εκτάσεις (όπως στην Εσωτερική Μογγολία και το Xinjiang) για να περιορίσει τις επιπτώσεις στην γεωργία.
Γενική εκτίμηση της καταλαμβανόμενης έκτασης
Είναι δύσκολο να υπολογιστεί η ακριβής συνολική έκταση για τα 887+ GW, καθώς περιλαμβάνει πάρκα εδάφους αλλά και πολλές εγκαταστάσεις σε στέγες .
Ωστόσο, αν υποθέσουμε έναν μέσο όρο χρήσης γης για μεγάλα πάρκα περίπου 10-15 στρέμματα ανά Megawatt (MW) τότε η έκταση των μεγαλύτερων πάρκων είναι συγκρίσιμη με την έκταση πολλών μικρών χωρών.
Μόνο το πάρκο Solar Great Wall στην έρημο Kubuqi στην εσωτερική Μογγολία με δυνατότητα 100 GW είναι μήκους 400 χιλιομέτρων και πλάτους 5 χιλιομέτρων!
Το αρνητικό στην περίπτωση των φωτοβολταϊκών πάρκων είναι ότι βρίσκονται μακριά από τις κατοικημένες περιοχές και υπάρχουν μεγάλες απώλειες κατά την μεταφορά με τα δίκτυα υπερύψηλης τάσης.
Επίσης πρέπει να προσθέσουμε την κατασκευή νέων ενεργειακών κτηρίων με εκατοντάδες εκατομμύρια τ.μ. ενεργειακών διαμερισμάτων, καθώς και την ευρεία ενεργειακή αναβάθμιση παλαιότερων κατοικιών.
Σε όλα αυτά θα πρέπει να προσθέσουμε και τις διαδικασίες κατασκευής ηλιακών πάνελ στο διάστημα τα οποία θα συλλέγουν την ηλιακή ενέργεια , θα την μετατρέπουν σε ηλεκτρική και θα την εκπέμπουν στην Γή μέσω μικροκυμάτων. Παρόλα αυτά ο άνθρακας δεν έχει εκτοπισθεί και αυτό διότι η ηλεκτρική ενέργεια σε αυτά τα μεγέθη δεν μπορεί να αποθηκευθεί και , κατά συνέπεια, θα πρέπει να καταναλωθεί αμέσως.
Σήμερα η Κίνα προμηθεύει, μόνο την ΕΕ, με ηλιακά πάνελ διαφόρων τύπων και μεγεθών στο 80% των αναγκών της.
Η προσπάθεια της Κίνας είναι γιγαντιαία και αφορά το μέλλον και την ποιότητα ζωής του πλανήτη. Προφανώς βρίσκεται σε αντιδιαστολή με την υποβάθμιση η ακόμα και δαιμονοποίηση της πράσινης μετάβασης από την σημερινή ηγεσία των ΗΠΑ.
Για περισσότερα διαβάστε εδώ.
